Articol adaugat in 16 Aprilie 2008 de catre marcu.

Marirea salariului cu 12%, sau, in termeni reali, cu 6% a unui salariu aflat cu mult peste media nationala ar fi visul oricarui sindicalist din Vest, intr-o economie demult asezata si pusa pe principii economice solide.

Aceasta este marirea de salariu propusa de patronatul Dacia angajatilor sai, alaturi de marirea cu 18.5% a salariului minim brut din uzina (de altfel unul destul de mic, de 780 de lei).

Salariatii insa doresc o marire cu 550 ron a salariilor, indiferent de post, si o serie de prime si reduceri care sa le faca viata mai usoara. Din toata aceasta tevatura iscata la Dacia, rezultatul va fi insa unul singur: compromiterea indicatorilor financiari ai uzinei, si pe cale de consecinta limitarea angajarilor, sau chiar concedieri in masa in viitorul apropiat. Merita oare? Sa vedem.

Foarte multa lume (suparata) din uzina se bazeaza pe faptul ca in Romania Renault a obtinut de pe urma Dacia cele mai mari profituri din grup: 160 milioane euro profit operational. Totusi, ce omit voit acestia este faptul ca uzina inca are de dat bani inapoi catre Renault, si nu putini: 61 milioane de euro. O zi de greva costa uzina 10 milioane de euro. Un calcul simplu arata ca prelungirea grevei la 2 saptamani ar vaporiza complet profitul asteptat pe 2008. Chiar si o saptamana de greva este suficienta pentru a compromite rezultatele pe acest an, cu efecte grave si asupra companiei-mama.

Imi amintesc cu aceasta ocazie pozitia vehementa a producatorului auto national in privinta taxei de inmatriculare. Daca s-ar fi renuntat la ea, spuneau oficialii Dacia, uzina ar fi fost nevoita sa renunte la planurile de investitii, ba chiar sa dea afara oameni. Aceasta, pentru ca productia uzinei ar fi scazut cu cateva procente.

Isi inchipuie sindicalistii Dacia ca mai mult de o saptamana de greva nu va avea acelasi rezultate, ba chiar mai grave?

sursa: bloguri.dailybusiness.ro