Articol adaugat in 12 Februarie 2008 de catre Echipa eTimisoara.
Sursa : ZDV

Răspuns la o scrisoare deschisă:

Primăria Timişoarei nu este în dificultate

Îmi permit să răspund prin aceeaşi modalitate la scrisoarea deschisă publicată în data de 4 februarie şi pot să vă asigur că Primăria Timişoara nu este în dificultate. Ca în orice activitate, există şi probleme, care sunt convins că pot fi rezolvate dacă reuşim să comunicăm spre binele oraşului. Ca atare, vă mulţumesc pentru cele sesizate de domnul inginer Cornel Drăgan prin intermediul ziarului Ziua de Vest. A fost acuzată "indiferenţa, incompetenţa şi aerul de superioritate" al unor funcţionari din Primărie. Dacă nu sesizaţi nominal, spunându-mi despre cine este vorba, care sunt faptele şi în ce moment s-au produs, nu mă pot adresa Comisiei de disciplină pentru a fi luate măsuri.

În ceea ce priveşte lipsa de răspuns din partea Primăriei Municipiului Timişoara, la sesizările dumneavoastră, aş dori să contrazic ferm acest lucru, în sprijinul afirmaţiei mele stând adresele de răspuns, discuţiile directe cu personalul de specialitate şi chiar cu mine în cadrul audienţelor dar şi probleme rezolvate din cele aduse în atenţia instituţiei noastre în trecut.

În continuare, am să răspund punctual la cele ridicate de dumneavoastră în cotidianul Ziua de Vest:

1. La întrebarea: De ce nu se comasează staţiile tramvaielor 6, 7 şi 8 din Piaţa Sf. Maria, care merg spre Piaţa Bălcescu într-o singură staţie comună, plasată pe str. Gh. Doja, vă pot spune că atunci când a fost realizat proiectul investiţiei respective Codul Rutier prevedea obligaţia amplasării staţiilor de tramvai înainte de intersecţie. Vom introduce în Comisia de circulaţie solicitarea dumneavoastră pentru a putea discuta cu Poliţia Rutieră posibilitatea amplasării staţiilor după intersecţie, în măsura în care modificările de la Codul Rutier permit acest lucru.

2. Răspunsul la întrebarea: De ce staţia de troleibuze de pe strada Arieş nu poate fi mutată mai aproape de staţia de tramvai este acela că avem acolo o intersecţie semaforizată şi nu putem pune staţia exact în locul în care maşinile stau la rând la semafor. Nici pe partea spre Casa Tineretului nu poate fi mutată staţia de troleibuz mai aproape de cea de tramvai, deoarece trebuie să ţinem cont nu numai de intersecţia semaforizată, ci şi de necesitatea de a lăsa liber accesul locuitorilor de pe acea stradă la proprietăţile lor.

3. De ce nu se pavează fâşia de pământ din prelungirea peronului staţiei de tramvai din dreptul Fac. de Medicină Dentară, de pe Blv. Revoluţiei? Răspunsul este că lungimea peronului staţiei respective a fost stabilită prin proiectul tehnic şi respectă normele prevăzute de Codul Rutier.

4. De ce nu se poate realiza un trotuar de minimă lăţime pe porţiunea de stradă Henri Coandă, cuprinsă între str. V. Goldiş şi Piaţa Eftimie Murgu? Este dificil de realizat ceea ce spuneţi fără a nemulţumi alţi cetăţeni, pentru că pe o parte este spaţiu verde, iar pe cealaltă parcare. Specialiştii analizează deja propunerea pentru a căuta soluţii.

5. De ce nu se vrea aducerea la înălţime normală de şedere (de 50 m) a băncuţelor din noul tip de refugii de tramvai-troleibuz, executate la înălţimea nefirească de 65 cm şi înclinate în faţă? Băncuţele au fost realizate conform standardelor în domeniu, dar totuşi am sesizat firma respectivă pentru a analiza situaţia şi a lua măsuri. Acestea sunt amplasate uşor înclinat în faţă pentru a preveni transformarea lor, pe timp de noapte în locuri în care persoanele fără adăpost dorm.

6. De ce trotuarele, neaparţinând locatarilor obligaţi să le întreţină curate, nu sunt în grija măturătorilor de stradă, care se ocupă exclusiv de partea carosabilă? Proprietarii trotuarelor şi parcărilor au obligaţia menţinerii curăţeniei. Pentru domeniul public, am sesizat societatea de salubritate.

7. De ce s-a ales cea mai costisitoare soluţie pentru completarea băncuţei lipsă din refugiul de troleibuze 11 şi 17 "I.C. Brătianu", situată pe str. Oituz. Spuneţi că s-a demolat complet fostul refugiu şi s-a construit un altul cu băncuţă. Numai că nu s-a făcut nicio risipă. S-a schimbat firma şi drept urmare şi refugiile respective. Nici cele vechi, nici cele noi nu sunt realizate din bani publici, ci ai firmelor care au amplasat gratuit pentru noi aceste refugii, ei câştigând în schimb din publicitate.

8. De ce cele 4 ronduri cu trandafiri din faţa Colegiului Tehnic din Piaţa Huniade au fost defrişate şi pavate cu dale de beton transformând o frumoasă zonă florală în "peisaj selenar"? Amenajarea s-a făcut potrivit proiectului tehnic de atunci, realizat de specialişti. Pentru spaţiul din mijloc se va realiza în cursul acestui an o fântână arteziană care se va armoniza în arhitectura zonei.

9. Îmi reproşaţi faptul că s-a asfaltat strada Narciselor. A-mi reproşa faptul că s-a asfaltat o stradă mi se pare nejustificat, pentru că intenţia este să le asfaltăm pe toate.

10. De ce continuă să troneze multe plăcuţe cu denumirea veche a străzilor care, cu ani în urmă, au fost rebotezate? Vă rog să îmi prezentaţi exemple concrete pentru a putea cere măsuri concrete, pentru că în ultimii ani se înlocuiesc plăcuţele pe străzile care primesc un alt nume.

11. Când va condiţiona primăria spargerea asfaltului (pentru pozări de cabluri, conducte, avarii etc.) de aducerea la starea iniţială a spărturii anterioare? De peste doi ani, un şanţ lung de cca. 20 m taie în lung şi lat trotuarul de la colţul străzilor Arieş şi Dr. Bulbuca (în faţa restaurantului McDonalds). Primăria urmăreşte respectarea de către firmele care execută lucrări a obligaţiei de a reface tot ce sparg şi îi obligă să aducă locul la starea iniţială. În cazul în speţă, aşa cum aţi observat, este în curs o lucrare amplă de amenajare a bd. Rebreanu şi odată cu amenajarea bulevardului se va reface trotuarul spart pentru a fi introdus un cablu pentru lucrările de infrastructură.

12. Ce argumente au justificat defrişarea zonei de verdeaţă situată între faţada nord a hotelului Continetal şi trotuar? Cine a avut ideea o fi obţinut şi avizul Autorităţii de Mediu? Proprietarul a avut ideea, fiind vorba de o parcare privată şi a obţinut toate acordurile şi avizele necesare.

13. De ce nu se vrea închiderea golului de deasupra peretelui din spate, la refugiile de troleibuz de tipul cu două chioşcuri de ziare de o parte şi alta? Inventariem toate problemele legate de aceste refugii, mai ales că multe au fost vandalizate şi trebuie să le reparăm.

Apreciez hotărârea cu care v-aţi pus în slujba comunităţii şi sper, în continuare, într-o bună colaborare pentru binele oraşului.

Cu respect,
Gheorghe Ciuhandu, primarul Municipiului Timişoara