Articol adaugat in 02 Octombrie 2007 de catre Echipa eTimisoara.
Sursa : Ziua de Vest

Vineri, la Bucureşti, în Sala Nicolae Bălcesu a Palatului Parlamentului, a avut loc cea de-a treia conferinţă internaţională "Transportul şi Infrastructura în România - O cale spre prosperitate". La conferinţă a fost prezent şi vicepreşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Marius Popovici, care nu a ratat ocazia de a discuta cu ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, pe tema unor proiecte de larg interes din Timiş. Astfel, este sigur că, în cursul acestei luni, ministrul va vizita judeţul nostru. Şi nu în scop turistic. Ci pentru a da în funcţiune cele două pasaje (de la Săcălaz, respectiv Voiteg), pe care le-a mai vizitat nu demult şi, mai important, pentru a aduce ordinul de începere a lucrărilor la mult râvnita centură ocolitoare a Timişoarei. Un alt subiect discutat, unul cu finalizare mai îndepărtată, dar şi mult mai spectaculoasă, este cel al unei linii destinate trenurilor ultrarapide, ce ar urma să fie construită pe direcţia Bucureşti-Timişoara-Budapesta.
Varianta ca linia de tren ce leagă capitala de vest să treacă prin Timişoara pare cea mai bună alegere, întrucât singura zonă care ar putea pune probleme e prin preajma Porţilor de Fier. Linia trebuie să fie cât mai liniară, întrucât trenul va circula cu viteze de până la 250km/oră. Dar, fiind zone de câmpie în aria propusă, construcţia ar fi facilă, declară Marius Popovici, vicepreşedintele CJT. Studiul de fezabilitate va demara curând şi se preconizează că va fi gata pâna anul viitor. Realizarea proiectului presupune un buget necesar de aproximativ opt miliarde de euro, iar în acest sens, vor fi accesate, cel mai probabil, şi fonduri structurale europene.
Problema care ar mai trebui armonizată depăşeşte graniţele ţării. Vecinii noştri de la vest, viitori parteneri în proiect, trebuie convinşi să acorde interes şi infrastructurii ce-i "leagă" de est. Asta pentru că, deocamdată, Ungaria are ca prioritate dezvoltarea infrastructurii în zona vestică, spre Austria. Partea bună este că roţile sunt puse în mişcare, deci, în câţiva ani, poate Timişoara va fi tranzitată de trenuri care vor rula cu 250 km/oră.
Andrei BOGDAN